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青州永生(图)、挖泥船设备、黑龙江挖泥船 :
影响冲洗式挖泥船造浆浓度的主要原因
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冲洗式挖泥船在作业时主要依靠水抢的冲洗和泥浆泵的抽取,可见泥浆的浓度是影响其产量的主要因素。那么影响其造浆浓度的原因有那些呢?影响其造浆浓度的原因很多,但直接影响其造浆浓度的原因为下列几点:
首先,高压水泵的功率是影响挖泥船造浆浓度的直接原因,高压水泵是用来喷水的设备,如果它的功率较小,那么它产生的冲击力也就小,直接影响了造浆浓度。选择大功率的高压水泵可直接提高挖泥船造浆浓度。
其次,淤泥的硬度也影响了挖泥船的造浆浓度,高压水抢在冲击硬质泥土时,黑龙江挖泥船,由于硬度偏高,其产生的浓度就较低,所以冲洗式挖泥船在作业时,要尽量选择在土质松软的区域作业。
挖泥船是利用一连串带有挖斗的斗链,借上导轮的带动,在斗桥上连续转动,使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上,同进收放前、后、左、右所抛的锚缆,使船体前移或左右摆动来进行挖泥工作。
挖泥船对土质的适应能力较强,可挖除岩石以外的各种泥土,且挖掘能力甚,挖槽截面规则,误差极小,适用港口码头泊位,水工建筑物等规格是要求较严的工程施,因此有着一定的应用范围。
如何防止吸泥泵管道堵塞
挖泥船在进行挖泥业时,时常会在一些特殊环境内作业。如苇塘、水渠、城市内河等,这些水域的淤积情况比较特殊,淤泥中含有大量的生活垃圾、树枝、树根、杂草等。这些杂物在经过细腻管道进入吸泥泵时,出现不同程度的堆积,造成了吸泥泵的堵塞。长期以来,这一问题时时困扰着大家,那么如何才能有效防止吸泥管的堵塞呢?下面就为大家介绍几种常用的比较有效的小方法。
吸泥罩隔离法;在吸泥泵的吸泥管口上加装一个罩体,这个罩体多数是由钢网制成,在不影响正常吸泥的情况下,可阻止垃圾、树枝等杂物进入吸泥泵内。但是这种方法在挖泥船长时间作业后,需要定期清理吸泥罩上面的杂物,以防止杂物堵塞泥罩孔,影响吸泥泵的淤泥吸入量。所以这个方法并不能从根本上解决这一问题。
加大吸泥管的口径;大口径的吸泥管道可大大降低堵塞的几率。但是大口径的管道还得需要大功率的吸泥泵来配套。
永生详细介绍挖泥船的使用方法
详细信息 :
目前如火如荼的港口开发,围海造田等海上工程项目,挖泥船设备,目前国内对挖泥船的需求十分旺盛。但由于我国对二手船舶的进口船龄限制,工程船舶海事部门规定其进口年限为二十年,而实际能够取得进口许可的船舶内部规定在十五年内;而国外发达国家港口开发,一般都是在二十世纪六、七十年代,因而国外建造的挖泥船一般都是这个年代建造的,所以从国外进口此种类型船舶的可能性就十分小。针对目前的广大市场,国企和民营资本各显神通,获取更大的收益。
1.绞吸挖泥船:(以装机总功率和排泥流量为依据)
国内目前在建的绞吸船,一、周期较长,二、设备国产率很高、易损耗,三、造价也不菲,排泥总量为4000立方/小时的大绞,国内的建造周期为14个月-18个月,建造成本1.5亿人民币。但和欧洲传统的挖泥船价格比起来,性价比还是有优势的,笔者认为,今后几年,除了印度、印尼等东南亚市场,在北美和中东还应有很大的市场空间!
2.耙吸挖泥船(以泥仓的容量为依据)
由于2006和2007年度,国内本身的强大的疏浚市场和国外市场的强大需求,有相当一部分船舶出口到印度,印尼等东南亚市场。但受2008年下半年年的经济危机的影响以及中国已售国外的船舶施工情况的不理想等多方面因素,国外的需求有所降低。而今年下半年由于国家对国内港口开发的力度加强,目前这部分船东的出售价格比上半年又上升了20%,比如,7000CBM的耙吸挖泥船,中国新造,ZC船级,带艏吹功能的,09年上半年,船东的报价是1.3亿左右,现在又上升到1.6亿。通过对宁波和舟山等地民营企业的耙吸船的摸底调查,目前国内建造的耙吸挖泥船从1800CBM ,2200CBM,3500CBM,5500CBM,6000CBM,7000CBM,绞吸式挖泥船,9000CBM ,到13500CBM,各个船东的心态不一,船舶施工情况好的话,出售的欲望不强烈;船舶施工情况不是太好且资金比较紧张的话,出售国外的欲望很强烈。
3.抓斗式挖泥船:(以抓斗的泥容量为依据)
根据目前的国内工程现状及国内船东需求,大抓斗容量(10立方米以上)的抓斗挖泥船由于国外价格过高,国内船东承受能力相对不足,因而进口成交的空间相对小。目前6立方和8立方的抓斗挖泥船,国内船东的心理承受价格分别在600万人民币与1000万人民币以内。目前国外对6方或8方的日本抓斗船有一定的需求。国内出售的意向较小,可以尝试做点转口贸易,比如把日本、韩国的船出售给另外的东南亚国家。
综上所述,青州永生环保清淤装备有限公司觉得对于上述3种挖泥船,关键是找到客户的真实需求,建立完善的挖泥船船东资源以及说服船东要保持良好的心态。一旦国际市场上的经济复苏,这方面的市场潜力将是无限的。
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