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挖沙船的挖沙浓度很重要

挖沙船在挖沙的过程中发挥巨大的作用，但是在工作中怎样做才能提高其挖沙的浓度呢，把效率提高到大，今天小编就为大家总结了几点，希望在挖沙的过程中对大家有所帮助

在挖沙操作过程中要注意以下几点：

1、合适均衡的沙浆浓度，沙浆的含量是提高生产效率的关键参数，必须控制合适，不能太多或太少、要掌握均衡。

2、各部件良好的运行状态，在工作之前要检查挖沙船各个部件是否有故障，有要及时的维修避免影响其正常的工作。

3、对一切挖沙辅助的工作做到快速、准确、一次成功，操作的人员要任用有经验的，这样工作的效率能大大提高。

挖沙船主轴承温度过高可能是由于以下原因造成：

　　(1)润滑油中断或油量严重不足。断油或少油的原因及处理办法与上面讨论的相同。

　　(2)润滑油过稠或过稀。主轴承产生的热量除少部分由金属传导出去外，大量的是靠润滑油带走。当润滑油过稠时，流动性很差，不能及时把热量带走，引起主轴承发热。当润滑油过稀时，不能形成液体摩擦的油膜，金屑直接摩擦，所以发热很快。

　　润滑油过稠或过稀是因为油的型号选用不当，或油的型号基本适合，但气温过低致使油的稠度升高．流动性差。处理的办法是重新选择润滑油，或停止供给冷却水或用加热器加热。

　　(3)润滑油变质。润滑油变质将失去其润滑性能，导致轴承发热。处理的方法除更换润滑油外．还应将润滑部位、油管、油箱等进行清洗。

　　(4)铀瓦刮研不符合要求。轴瓦在刮研时，若瓦口刮研不够量，与中空轴颈配合过紧；瓦面与轴颈接触点过多，瓦面上未刮出油槽等，都会引起轴瓦发热。因为磨机整个转动部分的重量全部压在轴承上，轴颈对轴瓦的压力很大，当轴瓦与轴颈配合过紧，或瓦面与轴颈接触点过多或未留油槽时，润滑油无法进入接触面，起不到润滑作用。处理的办法是检查铀瓦刮研质量．重新刮研，直至符合技术要求为止。

　　(5)落人杂物。当矿浆或泥砂等杂物进入到轴颈与轴瓦的摩擦面，将严重破坏轴瓦与轴颈的配合．使轴瓦及轴颈表面拉槽，摩擦加剧，引起发热。处理的办法是消除杂物，重新刮研铀瓦。

链斗式挖沙船有什么特点

挖沙船的种类是越来越多了，有些大型挖沙船的机械化和自动化程度很高，挖沙船带来的效益是非常高的，只需要一条挖沙船就能实现采沙和沙石分离的全部工作。其中链斗式挖沙船明显的特点就是它的斗链。

　   斗链是由沙斗和链节组成的，它缠绕在挖沙船斗桥的上下导轮之间。链斗式挖沙船就是靠斗链完成切沙、装沙过程的。船斗桥的上下导轮上下驱动使沙斗中的沙子自动卸在挖沙船的传输带上，然后将沙子送到运输船上或者直接卸在岸上。

　   这样链斗式挖沙船就完成挖沙工作了挖沙船是流动作业的沙石采掘工具，在内陆河道中挖沙船每天的采沙量能够达到几十吨甚至几千吨。